随着科技进步，机械化、自动化程度的不断提高，振动噪声对人的日常工作的影响不可忽视，有时甚至已经到了人们承受的极限，不得不治理的程度，其中低频噪声对人的危害更是不可忽视。如建筑工地、重型运输车辆、飞机发动机、迪斯科舞厅等都是低频噪声。减振降噪是解决上述问题的主要方法，而阻尼材料是减振降噪的最有效方法之一，由于高分子阻尼材料本身具有分子结构设计性强、阻尼因子高等特点而被广泛应用，经过四五十年的发展已成为应用最广泛一类阻尼材料。随着高分子阻尼材料的不断发展，阻尼材料的种类不断的增加及阻尼材料的性能也不断提高，多层复合阻尼材料作为一种新型的结构阻尼材料应运而生，目前为止对多层复合阻尼材料的研究主要在理论上，而涉及材料研究的比较少。本文制备了多层复合阻尼材料，并做了如下探究：　　首先，总结前人的研究成果，对聚氨酯弹性体做了一些基础研究，为多层复合阻尼材料的设计、选材、制备及表征，提出复合阻尼材料的层数、敷设方式及每层材料的阻尼温域三个影响因素，探究多层复合材料的阻尼性能。　　其次，选取了两种聚氨酯材料，通过层数和敷设方式的设计，制备不同层数、不同敷设方式的多层复合阻尼材料，利用动态粘弹谱仪对其进行动态力学性能表征并进行分析，研究其阻尼性能，对复合材料的层数做出确定，在此基础上制作阻尼层厚度不同、约束层厚度不同和局部殊敷结构位置不同的复合阻尼材料。　　再次，制备不同系列的多层复合阻尼材料，并利用动态粘弹谱（DMA+450）对其储能模量、耗能模量、损耗因子、阻尼温域等进行测试及结构分析，探讨材料阻尼温域对复合材料阻尼性能的影响。研究结果表明：阻尼层和约束层的阻尼温域对复合材料阻尼性能影响比较明显。　　综合研究结果得到结论：制备多层复合材料的过程中，应当首先确定复合材料的最佳层数—五层，按照“阻尼层-约束层-阻尼层-约束层-阻尼层”的排列方式，且约束层厚度为阻尼层2倍，复合材料的阻尼性能较好。但具体的理论机制需要进一步的探索与研究。