道路线形对燃油经济性评价指标的试验研究

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该文根据汽车的动力特性及汽车燃油经济性理论,选用中国目前及今后一段时间内主要使用的东风EQ140和解放CA141中型载重汽车车型,借助电测量技术手段进行道路线形经济性试验的测定和相关分析.首先研究在不同路线纵坡、汽车以各种方法在各种坡度上以极限状态(最大油门开度)冲坡行驶时的稳定车速和稳定油耗,并与相同坡度正常行驶的速度、油耗作了对比分析.同时研究等速行驶时纵坡坡度与油耗之间的相互关系,用试验模型对理论模型进行对比和分析,从而验证、修正理论模型.然后研究在不同曲线半径上运行时,平面线形与行车速度、油耗之间的相互关系,运用计算机模拟的方法得出影响油耗的临界半径值.为研究各种工作状况下车速、油耗变化规律,建立了山岭重丘区二、三、四级公路车速、油耗模型.
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