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该文从理论计算方面研究了高速运行的车辆和简支梁桥、连续梁桥、刚构桥的竖向动力相互作用.着重讨论了简支梁桥、连续梁桥、刚构桥在车辆荷载作用下的动力系数和车辆高速过桥时的平稳性.此外,分析了桥梁结构阻尼、质量、频率、等跨孔数和车辆联挂数、车速、轨道竖向不平顺及不同桥式等因素对桥梁动力系数和车辆运行平稳性的影响.在此基础上,提出了高速铁路简支梁桥动力系数的计算方法,证实了40m以下简支梁等跨多孔布置的可行性.