中欧班列(China Railway Express,英文简称CRexpress)是由中国各地开往欧洲各国的快速货运编组列车,以集装箱班列为主,是“一带一路”倡议下的重点建设项目。随着“一带一路”的深入开展,中欧班列近年来得到了快速发展,在开行线路、班列数量、货物种类等方面取得了高速发展。然而自开行以来,运输总成本过高一直是中欧班列运行面临的主要问题,也是各中欧班列运营公司严重依赖政府补贴的主要原因。本文主要针对中欧班列的成本问题加以研究。本文从铁路集装箱班列和国际铁路集装箱班列的运营出发,牢牢把握铁路集装箱班列的基本概念,并充分考虑国际铁路集装箱班列运营的特殊性,从中欧班列运营的各参与方及其职能入手,明确了货运单证问题和贸易术语问题,进而阐述中欧班列的出口运输作业,讨论集装箱目的地处理方式及流程,构建完整的中欧班列运营模式。在此基础上,梳理各参与方之间的费用支付关系,确立中欧班列运营公司作为成本核算主体。运用作业成本法,明确成本组成成分,确认各部分成本的影响因素,通过合理的假设,构建运输总成本核算模型。结合“甬新欧”班列运行案例,阐述运营模式和成本核算模型的具体应用。针对其中的关键变量做敏感性分析,分析导致中欧班列运输成本过高的主要原因,并提出成本改善建议。研究表明,集装箱目的地处理方式极大影响了中欧班列运输总成本。目的地空箱回程或者廉价出售集装箱,是造成中欧班列运营亏损的重要原因,也是当前运营模式下重要的可变成本,是成本改善的重要抓手。