在我国城市化进程大背景下,城市群对人口和资本的吸引力持续增强,经济主体逐渐集聚在大城市群地区,成渝城市群作为中西部代表城市群,在国家支持成渝城市群高质量发展和成渝双城经济圈建设的双重驱动下,城市群内部城市间人口、资金、信息等交流日渐频繁。运用现代工具对城市间交通可达性水平、经济联系强度及其所形成的网络空间结构和时空演变方向的研究,能够从现状角度看到目前成渝城市群空间结构的演变路径及存在的问题,对城市群未来空间规划方向以及优化调整投资结构具有重要参考价值,进而推动成渝城市群持续发展。论文从城市群和城市空间网络相关理论出发,以成渝城市群14+2个地级市和核心城市为研究单元,从节点和节点联系的空间分布、层级结构、网络结构特征三方面,站在时空角度分析成渝城市群2009-2018年可达性与经济联系网络的空间格局及复杂性特征。论文运用修正后的加权平均旅行时间模型、城市流强度模型测度内部城市间的可达性水平及经济联系强度,采用Arc GIS10.3网络分析工具、复杂网络分析方法分析其空间格局和网络结构特征并进行可视化呈现;运用耦合协调度模型衡量可达性与经济联系网络的协调发展程度;最后,从不同方面总结成渝城市群现状空间网络结构出现的问题,并提出相应的优化对策。论文从网络空间分布、网络层级结构、网络复杂特性三方面分析成渝城市群可达性网络、经济联系网络及二者网络协调度,研究发现:（1）十年间,可达性网络空间分布逐渐呈现出“中部密集边缘稀疏”的现象,并朝着网络化方向发展;网络层级提升显著,但层级结构划分更为分散;网络复杂性分析,top1、5网络呈现出无标度特性,节点度分布集中,top5、10网络呈现出小世界特性,整体集聚程度较高、最短路径长度短,子群划分受地缘关系影响;（2）十年间,经济联系网络空间分布发展为以成渝为中心呈强放射状,地级市间弱连接的状态;层级结构划分极化趋势增强,成渝中心地位愈加凸显;网络复杂性分析,top1网络呈现出无标度特性,随着连边增多,top5、10网络显现强经济城市优选的特征,且表现出小世界特性。（3）二者网络协调度空间分布不均,呈“一轴多射”状空间形态,多数城市间可达性水平与经济联系强度处于失调状态,且大部分城市间交通网络建设高于城市间经济交流需求或经济交流合作呈现出滞后现象。通过以上分析,总结出成渝城市群整体实力欠缺、轨道交通建设不足、经济交流合作分异、协调发展程度有待提高等阻碍城市群快速发展的因素,并提出加强城际联系铁路网建设、增强中心城市成都和重庆的带动辐射作用、合理规划产业布局、扩大交通可达性对经济联系影响的转化等方法,激发成渝城市群发展活力、推动成渝城市群高质量发展的空间优化对策。