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气动导数和气动导纳是描述桥梁结构气动性能的重要参数,对分析桥梁颤振和抖振响应必不可少.由于这两组参数都与具体的桥梁断面形状有关,必须通过一定缩尺比的风洞试验获得,因此如何利用适当设计的节段模型试验准确有效地得到这两组参数就成为桥梁抗风分析的重要课题.该文针对这个问题进行了深入的理论和试验方法的研究.