本文通过文献的回顾和梳理，总结得出我国轮式装载机液压系统的研究与发展仍处于跟踪国外技术和局部创新的阶段，同时，介于定量合分流与负载敏感合分流之间的定变量合分流液压系统的创新性研究成果开始进入初步应用的阶段。本文在对定量合分流液压系统、负载敏感液压系统、负载敏感合分流液压系统工作原理详细阐述的基础上，并对定变量合分流液压系统的组成与工作原理进行了较为细致地研究和分析，得出定变量合分流液压系统易于实现，而且具有良好的性价比。本文以5吨装载机为例对定变量合分流液压系统的基本参数进行了确定，并对各项性能指标进行了静态计算与分析，得出定变量合分流液压系统完全可以满足整机的相关性能指标要求，在各种极限状态下的能耗远低于定量合分流液压系统和定量分流液压系统。同时建立了定变量合分流液压系统仿真分析模型，并对不同工况下的系统工作情况进行了仿真分析，仿真分析结果进一步验证了定变量合分流液压系统的可行性。为了进一步验证系统的有效性和仿真模型的准确性，对建立的装有定变量合分流液压系统的整机进行了实验验证，通过实验结果和仿真结果的对比分析，得出仿真分析的模型准确，可以用于基本性能及相关参数的分析与预测，同时通过整机的对比测试，得出定变量合分流液压系统较定量合分流液压系统节能约8~10％。