城市轨道交通给人们出行带来便利的同时，对城市生态环境造成了破坏，同时对高架轨道沿线居住区声环境造成了严重影响，对噪声的防治已引起国内外学者的广泛关注。如何改善高架轨道交通沿线居住区的声环境，已成为实现居住区可持续发展的重要研究课题，也是当今绿色建筑设计最关注的范畴之一。　　论文采用文献分析法、实地测试法、问卷调查法、数据分析法、计算机模拟分析法等从定性和定量两方面对北京高架轨道交通沿线居住区噪声分布进行了调查和实地测量，并进行了现场噪声测量和计算机模拟。　　首先，论文对声音、噪声及轨道交通噪声的特性进行了系统分析，同时对城市区域噪声传播的方式及相关理论和居住小区中与噪声环境关系密切的环境因素进行了分析和论述;在此基础上，选取高架轨道交通沿线典型居小区进行了现场调研和问卷调查，力图发现高架轨道交通沿线居住小区噪声环境存在的问题。　　其次，论文分析了居住小区声学环境噪声现场测量的方法以及评价依据，并对天通西苑一区、太平家园小区和上地佳园等小区进行了现场测量和计算机模拟，用以评价计算机模拟数据与现场测试数据的准确性、可靠性和差异性，从而验证了计算机模拟在本论文研究中应用的可行性。　　再次，论文对轨道交通沿线居住区的噪声影响因素进行计算机模拟。选取了行列式、点群式、单周边式、双周边式、行列式和周边式混合、行列式和点群式混合六种群体平面组合形式的小区作为本论文研究的主要内容。重点分析了建筑布局、日照间距、建筑横向间距、建筑密度、容积率、建筑高度、绿地、地形与噪声环境的关系。在对结果评价时采用指数法讨论每一种因素对噪声平均值、最大值、最小值以及L40、L40-60、L60网格所占比例的影响。　　基于以上分析，论文最后从居住区设计层面、建筑布局形态、建筑密度、绿地、地形、降噪技术等方面提出了高架轨道交通沿线居住小区的优化策略，并结合具体案例提出了优化策略的改进方案。　　论文以实验和软件模拟的手段对轨道交通沿线居住区噪声现状和影响因素进行了定量化研究。弥补了轨道交通沿线居住区影响因素理论的不足，为轨道交通沿线居住区设计提供了理论依据。研究成果将有助于提高轨道交通居住区设计的科学性，对轨道交通的设计、建设、管理等工作都有着深远的意义。