商洛市环秦岭公路自行车赛自2014年创办至今,已经走过了六年的历程,2019年晋升为国际赛事,并将成为2021年全国第十四届全运会自行车项目比赛赛场。随着经济全球化发展,一系列大型赛事在我国的成功举办,体育产业正面临着前所未有的机遇,体育赛事的商业化运作更是一个不可阻挡的趋势,基于这种背景下商洛市环秦岭国际公路自行车赛还较为落后,市场化运作水平低,赛事资源不能够被充分有效利用。因此,本文以商洛环秦岭国际公路自行车赛事运作管理现状作为研究对象,采用文献资料法、专家访谈法、问卷调查等方法,借鉴体育赛事运作模型并结合赛事运作的实际特点,重点对体育赛事运作管理要素展开分析,剖析环秦岭国际公路自行车赛的运作现状。经过研究主要得出以下结论:1.“环秦岭赛”自2014年创办以来已经成功举办了六届,同时肩负宣传推介商洛的重任,六年以来赛事的规模和影响力逐渐扩大,赛道也进一步完善,同时对于商洛市生态风貌的展示、城市品牌形象的塑造和全民健身意识的增强起到了十分显著的作用。2.“环秦岭赛”赛事机构健全,相关工作人员的分配也较为合理,属于“政府主导,各级部门配合,聘请赛事公司代为运作,社会和市场参与”的运作模式是正确的,政府为赛事运作的主要部门,在运作的过程中参与较多,市场运作水平低,不利于赛事的市场化发展同时也不利于政府职能的转变。3.赛事线路的设计基本上展示了当地的自然风光,赛道也进一步得到了完善,但是秦岭独有的品牌元素不能够较好的凸显,路线的设计也较为单一。裁判员能够较好的去履行职责,运动员专业组水平不高,大众组本土参赛的车手较少,同时赛道指示牌的设置不够清晰准确,成绩的播报和公布不够及时、准确,效率较低,赛事组委会的工作效率有待进一步提高。4.“环秦岭赛”赛事志愿者人数较少,招募方式单一,无法满足赛会的需求,同时培训的时间较短,专业性不强,医疗保障有待进一步加强。缺乏赛事运作专业人才和团队,没能形成长效的工作机制,大大降低了运作的效率。5.赛事虽然在市场开发方面取得了一定的成果,但是对于市场开发的广度和深度还远远不够,这直接影响到赛事的经济效益和社会效益的提升。赛事主要的资金来源于政府拨款和企业赞助共同组成,每年举办比赛主要依靠政府的财政拨款,少量来自个人出资和收取报名费,没有稳定的赞助商且数量较少、形式单一。