可靠度指系统能够在规定的条件和规定的时间内实现预定功能或目标的概率，是衡量系统性能水平的重要指标之一。随着交通系统对社会经济发展所起的支持作用越来越大，以及出行者对于服务质量要求的提高，尤其是随着时间价值的日益提升，路网的可靠性分析已经引起了日益广泛的关注，行程时间可靠度研究是目前路网可靠度研究中重要的研究方向之一。 本论文首先陈述了路网可靠度研究的背景和意义，分析了路网可靠度研究的三个主要方面的研究现状，即连通可靠度、通行能力可靠度、行程时间可靠度。然后围绕行程时间可靠度展开研究，主要包括以下内容。根据实时交通数据对交通现状进行统计分析，计算行程时间；研究行程时间的分布规律，并通过拟合检验得到路段行程时间符合正态分布的结论。然后以此结论为基础，研究得到路段行程时间可靠度模型和路径行程时间可靠度模型。 本论文从交通服务提供方的角度，以行程时间可靠度作为交通服务水平的参照指标，寻求在满足一定的行程时间可靠度的条件下，路网最大流量的模型和算法。同时根据已有的研究，在特定路网上综合考虑行程时间和行程时间可靠度两个影响路径选择的重要因素，合并称之为行程质量；假定出行者以估计行程质量费用最小作为路径选择的准则，建立了基于特定路网的行程质量可靠的随机用户平衡分配模型。最后，本论文还利用动态观测数据和特定路网进行了具体案例分析和算例分析。