本文基于实际工程中铺装层病害的发生机理以及现有国内外对于桥面铺装粘结层的研究，通过有限元模型分析和室内多角度斜剪试验，提出了更加贴近实际桥面铺装现状的层间粘结强度评价方法及评价指标。主要研究工作如下：　　结合现场病害调查及相关病害资料，归纳桥面铺装层的主要病害形式及破坏机理，总结出层间接触状态对于病害产生的重要影响。建立有限元模型计算分析桥面铺装层的表面弯沉以及层间最大剪应力在不同影响因素下的变化规律。此外，分析不同工况下层间剪应力和层间正应力的情况，为进一步的研究提供依据。　　通过多角度斜剪试验，模拟桥面铺装层间的不同受力状态，并针对粘结层极限一次性破坏和疲劳破坏，分别选择层间抗剪强度和层间粘结能对试件进行层间粘结强度评价，分析温度、剪切角度等因素对层间粘结强度的影响。两种评价指标相互补充，形成相对全面的层间粘结强度评价体系。　　最后，将两种评价指标得出的评价结果与有限元模型分析中不同工况下层间的受力规律相结合，分析桥面铺装层结构在不同工况下的层间粘结状况是否能满足现有和未来交通荷载作用下不发生层间粘结失效的基本要求。其结论可用于指导实际工程中新建桥面铺装结构的厚度与材料参数设计与层间粘结施工质量控制和现有桥面铺装粘结层使用寿命的预估。