【摘 要】
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本论文对以汽车尾气作为驱动热源的工作条件下,汽车氢化物空调系统用贮氢合金对及其制冷循环特性进行了研究,得到的主要结果如下:1.建立了金属氢化物热泵用贮氢合金对筛选方
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本论文对以汽车尾气作为驱动热源的工作条件下,汽车氢化物空调系统用贮氢合金对及其制冷循环特性进行了研究,得到的主要结果如下:1.建立了金属氢化物热泵用贮氢合金对筛选方法,对合金在工作温度下的吸/放氢性能及其匹配性能进行了筛选,筛选出LaNi<,4.61>Mn<,0.26>Al<,0.13>作为高温端合金,La<,0.6>Y<,0.4>Ni<,4.8>Mn<,0.2>作为低温端合金.2.研究了影响系统效率COP值的因素,结果表明:合适的操作温度,适当的合金质量配比和初始充氢量,平坦的坪区,较小的坪区滞后,较低的反应器热容量和高效的显热交换,均有利于得到更高的COP值.3.通过合金化可以优化合金贮氢特性和合金对的匹配特性.在高温端合金中,加入微量的Zr可以提高氢化反应的焓变值,同时获得较小的坪区滞后,对提高系统COP值有利.4.利用金属氢化物空调循环特性测试装置对实际合金对制冷循环特性进行了测试.研究了不同工作温度下,合金对的制冷效果,确定了系统的最佳操作温度.
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