随着世界能源的日益紧缺，作为一种替代燃料的乙醇汽油混合燃料在我国逐渐推广使用，本课题是针对目前市场上乙醇汽油在实际使用中存在的一些问题开展研究。　　 研究主要内容如下：　　 一．在分析了目前已有的各种乙醇汽油发动机系统各自的优点和不足的基础上，设计了一种基于汽车实时工况的乙醇-汽油混合比例灵活控制方案。方案研究的主要内容是基于汽车实时工况的乙醇-汽油混合比例控制阀的设计、制造和比例控制阀的基于汽车实时工况的控制系统的设计，该阀由控制单元根据汽车实时工况来实现两种燃料混合比例的灵活控制，使发动机的动力性更加优化：　　 二．介绍乙醇-汽油混合比例控制阀的设计原理、结构组成和尺寸的确定，以及驱动源的选择和辅件设计，并加工出样机；　　 三．阐述了系统的总体控制方案及控制器件的选用，以及确定了使用霍尔传感器采集发动机转速的方案，并进行了详细的硬件和软件的设计和制作；　　 四．对加工出来的乙醇-汽油比例控制阀进行仿真和液压实验台架的试验，同时，对搭建完整的比例控制阀系统在采集模拟电机转轮转速的基础上做了实时工况下的混合燃料比例调节控制的试验。　　 仿真和液压试验台架试验的结果表明乙醇-汽油混合比例控制阀系统的设计和加工正确合理，整个系统运行准确、稳定，达到了设计的预期要求和目的。