回弹是冲压成形工艺的主要缺陷之一,也是影响冲压件尺寸精度的主要因素。随着高强度钢板等新冲压板材的广泛应用以及冲压件形状的日益复杂,回弹问题变得越来越突出。传统的解决方法主要基于经验积累,花费了大量的时间和人力,随着板料成形数值模拟技术的出现和发展,利用有限元数值模拟技术解决回弹问题已经成为研究的主流。因此本文基于有限元数值模拟技术对回弹问题进行了研究,本文主要工作如下:1.针对差厚拼焊板相对单一板料的不同之处,分析成形数值模拟对回弹预测的影响,并提出差厚拼焊板的有限元精确建模方法。该方法在差厚拼焊板的板料建模过程中准确设置不同厚度板料的中性层位置,然后对模具网格设置模具阶梯,并依靠焊缝线的位置和冲压成形过程中焊缝线漂移距离确定模具阶梯曲线的位置,从而得到精确的有限元仿真模型用于差厚拼焊板的冲压成形数值模拟计算。通过一算例证明精确建模方法能够提高成形及回弹的预测精度,可以用于差厚拼焊板的有限元数值模拟计算。2.对汽车覆盖件的迭代回弹补偿过程进行了研究,考虑到回弹补偿每次迭代都需要利用上一次板料的补偿结果构建新的模具网格,本文提出一种新的模具网格重构方法用于回弹补偿的迭代计算。该方法基于有限元的冲压数值模拟方法,利用板料网格与模具网格的对应关系将板料网格的补偿量赋予模具网格,实现模具网格的补偿。具体方法是:通过数值模拟软件模拟回弹工序得到零件的回弹计算结果,利用节点反向映射的方法补偿零件的回弹误差,将修边工序修剪掉的工艺补充网格做出调整,然后分别拼接到修边后和补偿后的零件网格上得到相应的拼接网格,将模具网格节点映射到成形的拼接网格,再在补偿的拼接网格上生成补偿的映射点,反向映射补偿的映射点即可得到补偿的模具网格节点,从而得到补偿模具网格。3.以某轿车前舱内横梁模型为例,对其进行冲压数值模拟仿真,利用节点反向映射的补偿方法迭代补偿回弹,并利用本文提出的回弹迭代计算中完整工具网格构建的方法构建工具网格,分析验证该方法的可行性。