营口港是北方的重要港口,是辽宁沿海经济带上的重要港口,也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港,是我国吞吐量过亿吨的大港之一。保障营口港船舶开航安全,对于港口正常运行,对于离港船舶的安全保障都有着重要的意义。营口港迄今为止没有一分详尽的针对大风浪天气下开航安全的法律法规文件,且目前某些海事主管部门现行的针对船舶开航的管理办法过于粗犷,按照风级或者能见度,采取一刀切的方式,方便了管理,但大大降低了港口的使用率,耽误了船期,造成了不必要的经济损失。因此,结合营口港实际情况,研究一种基于综合评判的船舶开航管理方法意义重大。　　 本文通过研究大风浪航行文献和存在的对船舶开航的行业要求,确定了人、船舶、环境三方面的指标。人员采用一票否决制,船舶指标主要包括船舶稳性、船龄、横倾、船舶吨位、船体结构和船舶设备六个二级指标,环境指标主要包括风和浪。通过专家调查法确定了各指标的权重,并建立了各个底层指标的隶属度函数,构建了完整的营口港船舶开航安全模糊综合评判模型。　　 本文运用在营口港开航的“新明发17”轮数据进行验证,结果评定为高危险,“新明发17”轮在开航后不久遇大风浪沉没,验证了本文模型的正确性。　　 基于作者的能力有限,本文的最大遗憾在于没有将根据模型设计出计算机程序,使得模型离实际应用环节还有较远的距离,希望在后来的研究中能够实现这一目标。