自改革开放以来,河南省能源供需矛盾不断扩大,近年来节能减排压力也在增加,河南省大力推广改进能源效率的先进技术,但能源消费总量却在不断攀升,如目前在物流业的技术创新应用较多,但能耗量依然很大,因此在实施节能政策时,应精确评估技术改进带来的能源回弹效应。目前尚未有文献研究河南省的能源消费回弹效应,文章从技术进步的视角探究技术进步和能源消费总量两者的关系,选取适当指标,将模型和面板数据予以量化说明,研究河南省能源消费回弹效应,对河南省实现节能减排目标具有实际意义。文章阐述了河南省能源消费现状和技术进步发展现状,构建以产出为导向的外生增长模型,利用DEA-Malmquist生产率指数法测算能源消费回弹效应。基于河南省1978-2017年的面板数据,构建以产出为导向的DEA模型对河南省全要素生产率进行测算,其中资本、劳动、能源为投入因素,生产总值GDP为产出因素,得出技术进步对经济增长的贡献率,进而测算出河南省能源消费回弹效应。结果表明:河南省1978-2017年间技术进步对经济增长的贡献率处于波动趋势,平均技术进步贡献率为33.81%,总体上技术进步对经济增长一直起到促进作用。近7年由技术进步带来的能源节约量的变化趋势较2010年处于下降趋势;技术进步带来的能源消费的回弹量一直处于波动上升趋势,2017年技术进步引起的能源消费回弹量较1978年增长了近3倍;能源消费回弹效应从长期看,一直在不断变化波动中,近年来开始出现稳步上升的趋势,均值达到61.68%,处于高位波动态势。因此,河南省单纯依靠技术进步降低能源消费总量,这一目的并不能完全实现。同样地,采用河南省物流业2001-2017年的面板数据,通过运用DEA-Malmquist生产率指数方法构建以产出为导向的DEA模型,物流业的劳动力、物流资本、能源消费量为投入要素,物流业产值为产出要素,对物流业的能源消费回弹效应进行测算分析。结果表明:2001-2017年物流业的能源消费回弹效应的均值达到130.97%,能源消费回弹效应在物流业中表现得非常明显,且处于增长趋势,物流行业的技术进步未能有效减少能源消耗。回弹效应的大小影响技术进步的有效程度,这一结果为物流业制定节能降耗的政策提供一定参考依据,应鼓励企业引进和开发节能环保的新设备和新工艺,优化物流业产值的增长方式,推广使用清洁能源,努力发展低碳物流。基于以上研究,针对河南省节能减排目标提出对策建议:政府应引导能源技术的科技成果转化为现实的节能生产力,对节能产品和服务实施政策性保护,鼓励引导消费结构升级;技术进步、能源价格改革和产业结构调整同步进行;转变消费观念,提高全民节能意识和环保意识。