干线轨道车辆塞拉门的密封性能研究

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随着科学技术的发展,国内外轨道交通技术也同时快速发展,1997年至2007年期间,我国干线铁路进行了6次大提速,干线轨道交通的技术日臻成熟。门系统技术作为轨道交通的十大关键技术之一,相关的技术创新同样面临发展。目前国内外干线轨道车辆门系统主要采用塞拉门形式,随着进入高速车时代,其密封性成为门系统的关键指标之一,塞拉门密封技术的研究具有重大现实意义。本文旨在通过对塞拉门的密封性能进行具体分析,总结出干线塞拉门应采用的密封形式,并针对高速列车塞拉门的特殊密封要求,提出优化方案。首先,分析了影响干线塞拉门密封的因素;其次,对影响因素提出了解决方案,尤其对塞拉门刚度和密封形式的设计进行了优化。最后,通过试验来验证方案的可行性。
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