本文以弹药不敏感技术为背景,主要研究了带壳装药在破片撞击和冲击波作用下的响应过程,并基于此提出降低带壳装药敏感性的途径及设计准则。以撞击动力学理论为基础,分析了破片撞击带壳装药的过程,并建立了简化模型,将战斗部简化为带壳装药,对简化模型进行了理论分析计算,利用Autodyn软件对破片撞击带壳装药过程进行了数值模拟,分析了带壳装药在破片作用下的起爆机制,着重利用“升降法”研究了破片撞击起爆8种单层壳体材质在不同厚度下的临界起爆速度,基于Jacobs判据对不同壳体的临界起爆速度进行了拟合,结合理论与数值模拟结果,筛选出抗破片冲击起爆能力显著的壳体,应用阻抗匹配进行不同材质的复合带壳装药在各层等厚度情况下的数值模拟,基于阻抗匹配较优的复合带壳装药进行变壁厚条件下的仿真计算,分析各介质接触面的压力、输入炸药的初始压力、输入炸药的能量、能量分配为设计不敏感战斗部结构提供了途径。以一维平面冲击波理论为基础,通过理论计算和数值模拟,分析了8种不同材料的单层壳体结构与主发炸药直接接触起爆条件下爆炸冲击波在炸药-壳体分界面处的初始参量,爆炸冲击波在各材料中的衰减特性以及透射冲击波强度。筛选出对冲击波削弱效果较佳的材料,应用阻抗匹配方法分析爆炸冲击波在复合壳体中的传播规律,基于壳体的种类、厚度建立模型,进行不同组合结构的数值模拟,分析了爆炸冲击波在不同阻抗排序情况下的衰减特征以及透射冲击波的压力,比较冲击波减弱的能力,选出阻抗匹配较优的组合,以研究各层壳体厚度变化对复合结构冲击波衰减的影响。最终得到具有较好抗冲击性能的战斗部结构。