定位同步系统为综合检测列车上的各检测系统提供统一的距离采样控制基准及统一的时间、速度和里程标签，并通过实时的里程同步和距离脉冲通道发布，使处于整列车不同断面位置的检测设备同步采集、协同工作。　　 本文对国内外的定位同步技术进行了广泛调查和深入研究，提出了定位同步系统的功能需求和技术指标，并以此为目标，对定位同步系统的原理、架构设计和方案设计等工作进行了研究。并按照其原理与架构对各模块进行了研究与开发，最终将系统进行集成。为了验证系统的各项功能和技术指标，对系统进行了实验室和实车动态测试和验证。本文采用了多源信息融合理论，对多定位方式进行了算法研究，提高了系统精度和可靠性。同时在硬件上开发了高速处理模块实现了 TTL与差分信号之间的互相转换。　　 该系统减少传感器重复布置，大大降低了各检测系统同时安装光电编码器的技术难度，统一的里程定位满足了数据综合分析处理的需要，有利于相关联的数据按照里程或时间进行对比，对数据进行关联分析，提高了检测数据的判定率；采用了DGPS、光电编码器和TAX箱组合式多源信息融合处理方式大大提高了系统的可靠性：同时三者的结合也提高了系统的定位精度。　　 其作为我国首列具有世界先进水平的高速综合检测列车的核心技术之一，在既有线、京津城际铁路和客运专线的开通与运营的安全保障上发挥了重要的作用。