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该文从损伤力学观点出发,在殷宗泽教授的双屈服面模型的基础上,建议了一个可以考虑粘土结构破损过程的损伤弹塑性模型.采用无侧限抗压强度试验和普通三轴试验可以确定损伤参数和本构模型参数.把该力学模型引入Biot固结理论,应用有限元方法分析了深圳-汕头高速公路的沉降变形,计算结果说明所提出的模型及数值解法是合理的.