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随着我国高速铁路的发展,AT供电方式运用广泛,自耦变压器作为其重要组成部分扮演着重要角色。有效减小变压器空载损耗可以给整个牵引供电系统带来巨大的节能效益,要想降低空载损耗就必须在铁心的结构和材料方面进行优化。卷铁心结构变压器在空载损耗、体积、噪声等方面有着叠铁心变压器不具备的优势,因此将卷铁心结构运用到牵引变压器中能有效提高变压器的性能。目前卷铁心牵引变压器已经被成功研制并投入实际应用中,所以在此基础上设计卷铁心自耦变压器变的可行和迫切。本文将通过工程计算和有限元仿真结合的方法,完成卷铁心自耦变压器