近年来，我国物流业发展十分迅速。现代物流产业已经成为国民经济的支柱产业和新的经济增长点，是提高经济效益的有效途径，同时也是企业的第三利润源泉。物流的快速发展是中国经济发展强大的推动力，经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高;同时，经济的迅速发展也促进了物流业的快速发展。目前，关于现代物流与经济发展的关系，存在物流推动论和经济拉上论两种观点，物流推动论已经被理论界普遍接受，他们认为现代物流是经济发展的加速器，即现代物流的发展能够促进经济的发展。经济拉上理论认为经济增长产生对现代物流的需求从而拉动现代物流发展，并提高经济运行保证现代物流的顺利发展。物流产业与经济发展之间的关系成为各国学者和理论界的研究热点。而产业结构变动是经济发展的直接动力和表现，因此从产业结构角度出发对物流业与经济发展关系进行研究具有理论与实际意义。　　本文内容大体分为五个部分，第一部分是论文的选题背景和意义及物流与产业结构，物流与经济发展，产业结构与经济发展等相关文献进行综述，明确了从产业结构视角出发研究物流业与经济发展关系的意义;第二部分是关于物流、产业结构、经济发展相关理论的概述。前两部分为以后的指标选取和模型建立，奠定理论基础;第三部分是介绍实证分析所用的计量模型，包括向量自回归模型，脉冲响应函数和方差分解函数以及向量误差修正模型;第四部分是利用选取的变量建立模型;最后一部分是根据所建模型进行实证分析，给出结论与建议。　　本文是在对物流与经济发展理论认识的基础上，结合国内外学者研究成果对我国现阶段的物流发展与经济发展关系进行实证分析。在物流业与经济发展关系的实证分析中，将所选变量也分为两大类:第一类是与物流业发展相关的指标:(1)选取物流产值结构作为物流发展规模代表变量;(2)选取网络里程作为物流供给能力的代表变量;(3)选取货物周转量、社会销售品零售总额作为物流需求量的代表变量;第二类是与经济发展相关的指标:(1)从“量”的角度出发，选取人均GDP作为衡量经济发展水平的代表变量;(2)从“质”的角度出发，选取产值结构和就业结构两个变量来衡量经济发展情况和产业结构优化调整程度，即从“质”的角度衡量了经济发展水平。运用现代计量经济学方法，首先对宏观经济变量进行平稳性检验、格兰杰因果检验、协整检验，利用通过检验的变量建立物流与经济发展的向量自回归模型(VAR)并进行脉冲响应和方差分解，得到变量之间的相互关系。通过建立向量误差修正模型(VECM)给出物流与经济发展之间的短期影响关系进行定量分析，并对物流发展规模与经济发展之间的作用机制进行分析，在上述定量分析的基础上，指出我国物流与经济共同发展过程中存在的问题并分析其产生的原因。　　论文结论如下:　　(1)物流发展对经济发展的促进作用。目前我国物流与经济发展并不协调。从“量”的角度来分析，短期内物流规模的扩大速度还不能完全赶上经济的快速发展，物流的规模效应没有完全的显现出来，在一定程度上影响了经济发展的速度;从“质”的角度来分析，短期内，物流发展能够促进产业结构的优化调整，但是这种促进作用不是很稳定。物流业的发展优化了资源在三次产业间的配置，在一定程度上降低了生产成本，有利于产值结构优化。　　(2)经济发展对物流的促进作用。从“量”的角度看，经济发展对物流业的发展促进作用并不是很显著，即经济发展并没有提供足够多的经济支持给物流业;从“质”的角度分析，在短期内，产业结构的优化调整，在一定程度上促进了物流业的发展。产业结构的调整能够激发出更多的物流需求，物流企业为了满足这些物流需求，就必须扩大物流规模，降低物流成本，所以产业结构的调整促进了物流业的发展。　　最后，本文基于以上分析给出了相关政策建议，政府为物流发展构建良好的宏观发展环境的同时要加强对其经济支持，不断加强物流基础设施建设，积极引导就业结构在三次产业间的调整。只有这样，才能推动我国物流与经济发展更协调的发展，促进经济高质量发展，并由粗放式发展向集约式发展快速转变，稳步走入新型工业化阶段。