汽车是有着复杂的结构的产品，汽车的制造需要数以万计的汽车零部件，也就需要相关的零部件供应商与之配套，对众多的供应商的选择和管理都需要借助先进的信息系统和技术手段。在汽车供应链中，最顶层的企业也就是整车厂需要为最终的汽车买主负责，直接向整车厂提供零部件的企业要为整车厂负责，处于上游级别企业要为下游企业负责，由于每一级上游企业均为下一级的下游企业提供相应的零部件或产品，因此都可以称为是下游企业的供应商，这些直接或间接向下游提供零部件的企业被称为多级供应商。多级供应商的协同是指他们之间的合作和交互过程。多级供应商的选择就是为实现多级供应商协同项目目标所必需的一切活动的计划、安排与控制过程的前期过程。　　在汽车行业，汽车的零部件数以万计，提供这些零部件的供应商数目同样数以万计。而且设计和制造同一种零部件的供应商不止一家，这些供应商在设计能力和制造水平方面各有高低，在选择供应商的时候同时还要考虑整车厂与供应商以及供应商之间的合作和竞争关系。本论文重点研究汽车企业多级协同供应商选择，具体研究内容是基于多种协同约束的供应商选择，包括供应商选择的门槛因素，对一级供应商的选择准则的制定，指定采购的二级供应商选择与非指定采购供应商选择的异同;基于模糊层次分析法对实际案例进行分析。在供应商选择过程中，目标不仅仅是选择出最佳的供应商，而且还能借此积累潜在供应商的相关资料，通过后期对供应商有针对性的培训，与供应商建立较为稳定的合作伙伴。作者在本文中提出汽车企业多级协同供应商的选择方法，首先把供应商的风险评估作为供应商选择的门槛因素，确定了供应商的选择指标，将定性分析转换成定量分析，将模糊理论与层次分析法相结合的多级协同供应商选择的方法。