【摘 要】
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该文通过建立较合理的主起落架及各子系统的动力学计算模型,对主起落架非线性纵向抖振进行了动力学仿真研究.具有的研究内容如下:1.建立轮胎触地区域模型,研究并分析触地区域
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该文通过建立较合理的主起落架及各子系统的动力学计算模型,对主起落架非线性纵向抖振进行了动力学仿真研究.具有的研究内容如下:1.建立轮胎触地区域模型,研究并分析触地区域内轮胎的滑移形成机理,以此推导飞机滑行制动过程中轮胎地面力的变化规律;2.推导采用变结构控制方式下的机轮防滑制动控制律;3.建立主起落架在纵向滑行制动过程中各子系统的动力学计算模型.对主起落架纵向非线性抖振及其稳定性进行数值分析与研究.较详细地讨论各种结构参数对纵向抖振及其稳定性的影响,提出可供实际设计时参考使用的若干建议.
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