【摘 要】
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该文首先采用国家标准测试方法-九工况法对重型汽油车用6102发动机(99KW)进行了甲醇燃料及醇氢燃料排气污染物测试台架实验,并与汽油燃料的污染物排放进行了比较.结果表明:使用甲醇燃料,CO、NO、CO等常规排放污染物的排放量大大减少,并全部达到排放标准要求;但是非常规排放污染物甲醇和甲醛的排放量大大增加.因此,对于甲醇清洁燃料车的尾气主要是控制和减少甲醇和甲醛的排放.接着该文以γ-AlO为载体,
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该文首先采用国家标准测试方法-九工况法对重型汽油车用6102发动机(99KW)进行了甲醇燃料及醇氢燃料排气污染物测试台架实验,并与汽油燃料的污染物排放进行了比较.结果表明:使用甲醇燃料,CO、NO<,x>、CO<,2>等常规排放污染物的排放量大大减少,并全部达到排放标准要求;但是非常规排放污染物甲醇和甲醛的排放量大大增加.因此,对于甲醇清洁燃料车的尾气主要是控制和减少甲醇和甲醛的排放.接着该文以γ-Al<,2>O<,3>为载体,采用不同方法制备了Ag/γ-Al<,2>O<,3>系列催化剂,并将它们用于甲醇深度氧化反应中.在固定床常压流动反应器-色谱组合装置上考察了不同制备方法、不同煅烧温度、不同Ag含量、不同空速以及La<,2>O<,3>和CeO<,2>改性对其催化性能的影响.结果表明:Ag/γ-Al<,2>O<,3>系列催化剂对甲醇具有良好的深度氧化活性;采用共沉淀法制备的催化剂的活性优于浸渍沉淀法制备的,而采用NaOH作为共沉淀剂或者碱化剂制备的催化剂的活性优于采用Na<,2>CO<,3>制备的;煅烧温度为500℃,Ag含量为6％,低空速下,催化剂的性能最佳;添加La<,2>O<,3>能够降低甲醇的起燃温度,同时添加La<,2>O<,3>和CeO<,2>可以提高甲醇转化为CO<,2>的选择性;推测了甲醇深度氧化机理,得出其深度氧化不经过CO步骤.随后采用XRD和TEM表征了Ag/γ-Al<,2>O<,3>系列催化剂在反应前后的体相结构、表面结构及Ag粒子在γ-Al<,2>O<,3>载体上的分散.
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