改革开放20年来,特别是"八五"以来,中国公路交通事业进入了快速发展的新时期.虽然公路里程与日俱增,但是建设期间所暴露的技术问题仍然十分严重,许多路面在通车3-4年甚至更短的时间内就发生了大面积的破损即所谓的早期破损,造成了巨大的经济损失.按照传统沥青路面规范修建的道路出现了上述严重的初期破损现象,中国现行的路面技术遇到了强有力的挑战.影响沥青混凝土路面结构行为的因素很多如规范技术的合理性、施工工艺水平、材料的达标度、地区温度湿度的差异性等等.该文针对气候因素对沥青路面结构行为影响在设计中存在的几个原则问题进行了深入的研究.把路面结构设计同各地的气候环境条件充分结合起来,为公路沥青路面标准结构的建立提供设计指南.1.依据可靠性数学的基本理论并运用数理统计的方法,对各气候参数的概率分布模型分布规律进行了较全面地研究分析.2.在损伤力学的基础上,考虑了外荷载作用下,微裂纹的存在和发展对材料性能劣化的影响.3.在有限元计算分析过程中,对沥青混合料的热粘弹特性进行较合理的考虑,准确确定出各种环境气候条件下沥青路面内的温度应力分布情况.4.应用ANSYS中的宏命令,实现了温度荷载和车辆动荷载正弦加载模拟沥青混凝土路面实际的工作性状,得到较为符合实际的结果.