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摘要：超级电容储能装置应用于地铁供电系统可以实现列车再生制动能量的有效回收及利用。对于地面式超级电容储能系统控制策略的研究,多以储能系统自身的控制为关注点。而本文在传统的控制策略基础上,从系统的角度考虑了地铁列车再生制动特性和牵引变电所非理想空载特性,对地铁供电系统中的地面式超级电容储能装置的控制策略展开研究。首先,分析了地铁列车的牵引制动特性和再生制动电压限制特性,在此基础上探讨了受电弓处电压对列车再生制动能量反馈率的影响；其次在分析了地铁供电方式基础上,建立了等效24脉波整流机组模型,得