【摘 要】
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该文针对常见的车辆正面碰撞事故、追尾碰撞事故和斜碰撞事故,以理论力学、弹性理论和数字优化理论等为基础,结合恢复系数、相对磨擦系统、变形刚度等参数,对汽车碰撞事故进
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该文针对常见的车辆正面碰撞事故、追尾碰撞事故和斜碰撞事故,以理论力学、弹性理论和数字优化理论等为基础,结合恢复系数、相对磨擦系统、变形刚度等参数,对汽车碰撞事故进行了比较系统、全面的二维分析与研究;建立了车辆碰撞的力学和计算模型,分析和数字仿真了汽车碰撞前的运动、碰撞过程以及碰撞后的运动状态等;借助于实验结果,深入讨论了变形刚度系数对事故分析精度的影响,以进一步提高事故处理质量为目标,提出了相关建议.
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