【摘 要】
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该文运用虚拟样机技术,以先进的机械系统仿真软件ADAMS10.0为工具,提出了一种可以指导任意发动机隔振系统隔振器支承点布置的理论、设计方法及半解耦、全解耦支承形式发动机
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该文运用虚拟样机技术,以先进的机械系统仿真软件ADAMS10.0为工具,提出了一种可以指导任意发动机隔振系统隔振器支承点布置的理论、设计方法及半解耦、全解耦支承形式发动机隔振系统的解耦设计思想,同时指出安装方便、整体振动烈度小的半解耦支承形式是工程实际中的最佳发动机隔振系统支承布置方案.该文首先对发动机的各种振动现象和相应的产生原因作了探讨.进行了弹性支承任意和规则布置的机械设备的耦合理论分析.以双联、三联和多联耦合振动系统为例,对其耦合振动特性进行了研究.在进行了充分的动力装置隔振系统的耦合理论分析的基础上,该文对理论分析中提出的三种发动机隔振系统支承形式,即规则支承形式、半解耦支承形式和全解耦支承形式进行了耦合特性和动态响应的动力学仿真研究,经过大量的仿真试验,给出了三种支承形式的仿真结果并进行了对比.仿真试验结果表明,该文提出的发动机隔振系统半解耦和全解耦支承形式是正确的.该文的研究工作对今后利用虚拟样机技术对工业产品进行设计具有一定的借鉴作用.
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