本文在分析了大客车噪声限制法规的演变历史和限值现状的基础上，从噪声源 识别技术、噪声控制原理和噪声控制措施等方面对大客车的车内噪声问题进行了 深入系统的试验研究。介绍了大客车噪声评价标准、汽车噪声测试环境以及噪声 测试过程中用到的一些常规仪器；综合运用多种噪声源识别方法，由粗到细，准 确地对复杂的大客车车内噪声源进行了识别、分解；分析了吸声、隔声、隔振和 阻尼等降噪技术的发生机理、影响因素和各因素的影响程度；提出并实施了大客 车车内外噪声的控制方案，进而通过试验对降噪效果进行了检验。 第一章评价了降噪工作在大客车行业中的重要意义；回顾并分析了大客车噪 声限制法规的演变历史和限值现状；介绍了本报告研究工作的主要内容。 第二章介绍了汽车噪声评价标准、汽车噪声测试环境以及噪声测试过程中用 到的一些常规仪器。 第三章介绍并评价了频谱分析法、声强测量法和声全息法等目前主要的噪声 源识别方法，综合运用分别运行、频谱分析等方法对大客车的车内噪声问题进行 了有效的噪声源识别工作。 第四章介绍了吸声、隔声、隔振等振动噪声控制技术的作用机理、影响因素 和各因素的影响程度以及在大客车降噪应用中的要领，为整车噪声控制措施的制 定和实施提供了理论依据和方向指导。 第五章提出并实施了切断固体传播声主要传递路径和提高车身空气传播声隔 声量的车内噪声控制方案，进行了匀速行驶车内噪声测试以检验降噪效果。 第六章对全文的研究工作进行了总结，给出了主要的研究成果和结论。 关键词：大客车 噪声源识别 噪声控制原理 匀速行驶车内噪声 整车降噪