在全球经济一体化进程中,国际分工逐渐从产品间转向产品内,更加细化和专业化。国际市场竞争日益激烈,全球价值链分工进一步深化,中国企业要在国际上立足,必须有自身竞争优势,必须拥有核心技术。此外,国内环境也为企业“走出去”创造了良好机遇,在国内经济进入新常态背景下,经济增长由以前的要素和资源驱动转向创新驱动,国家高度重视技术进步,给予企业大量政策支持。在外部竞争压力和国内政策支持背景下,我国工程建造企业技术水平不断提高,甚至有些技术走在了世界前列。在新时代背景下,研究中国工程建造企业国际竞争力情况,分析影响工程建造企业国际竞争力的因素和作用机理,找出中国工程建造企业在国际竞争中的优势和不足就变得尤为重要。研究成果可以为企业管理者提供评价信息和建议参考,可以为工程建造企业进一步发展提供相应指导。本文以国际竞争力理论为基础,重点分析了工程建造企业国际竞争力影响因素及其作用机理,构建了工程建造企业国际竞争力形成机制和逻辑模型,进一步分析了工程建造企业技术进步、管理创新和企业兼并重组对企业能力和企业国际竞争力发生作用的机理。构建了企业国际竞争力评价指标体系,实证分析了国际上涉及铁路领域的8家工程建造企业——中国铁建、德国豪赫蒂夫、法国万喜集团、西班牙ACS建筑公司、日本鹿岛建设株式会社、法国布依格、日本大成建设集团和中国中铁的国际竞争力情况。使用因子分析和主成分分析的方法,通过计算对比了2008至2016年期间企业国际竞争力的排名及相关指标数据变化,通过变化趋势得出一般性规律,重点探究了我国工程建造企业——中国铁建和中国中铁在国际竞争力方面的优势和不足,并进行了相关原因分析、针对问题提出了相关建议。通过以上研究,本文得出以下结论:(1)影响工程建造企业国际竞争力的因素主要有三个方面:技术进步、管理创新和并购重组。这三个因素对工程建造企业的影响大小不尽相同,影响最大的因素是并购重组,贡献比值达到21.21%,其次是管理创新和技术进步,贡献比值分别为19.43%和16.93%。(2)技术进步、管理创新和企业间并购重组对工程建造企业国际竞争力产生作用机理主要是通过企业能力这一变量来实现,即企业能力起到关联效应、中介作用。(3)通过对铁路领域工程建造企业国际竞争力研究发现:企业间国际竞争力水平的差距逐渐拉大,而且各个企业之间差距有越来越大的趋势,企业国际竞争力朝着两极化的方向发展。(4)工程建造企业国际竞争力一旦形成很难改变,具有相对稳定性,除非企业有明显的技术进步或管理创新。(5)自2008年至2016年,中国工程建造企业——中国铁建和中国中铁,其国际竞争力由2008年的第7位、第3位分别上升到2016年的第4位和第2位,我国工程建造企业国际竞争力的提升主要是基于技术能力的进步。(6)中国工程建造企业在这8年的成长发展中,盈利能力和市场能力一直是其优势,技术能力经过8年的积累有了明显的提高,而国际化水平虽然在这8年中有所发展,但目前依然是其短板,有待完善。