我国的经济已经步入了新常态阶段，国民经济由此呈现出新的特点。首先表现为经济增长速度由原来的高速增长逐渐放缓；其次在结构上注重产业结构调整，推进产业结构高级化；最后在驱动力上，我国经济的增长驱动力将转向技术要素和创新要素驱动。随着我国经济进入新常态，作为我国重要支柱产业的汽车产业也进入了新的发展阶段，体现出产销增长速度放缓、消费结构发生转变、企业生产由模仿向创新转变等新特征。同时，我国汽车产业的现状表现为市场占有率不高、国际竞争力不强、市场集中度低、低生产与管理技术落后等，这些问题导致我国汽车产业已经不能适应当前内外部环境的变化，严重阻碍我国汽车产业的长远发展。
　　本文分析研究影响我国汽车产业长期发展的最主要影响因素：人均GDP、能源状况、基础设施建设等。为适应新常态背景，在以上原有的汽车产业发展影响因素之外，本文基于产业组织理论出发，以SCP分析模型从汽车产业市场结构、市场行为和市场绩效角度对我国汽车产业进行研究与探讨。首先，汽车产业的市场结构从市场集中度、产品差异化等方面来展开分析，得出我国汽车产业市场集中度低、产品差异化大、进出壁垒偏高和规模经济不显著。其次从价格行为、企业联合重组等方面入手，分析出我国汽车产业的市场行为有价格战、联合重组效果差的特征。然后从汽车产业利润率及技术进步来考量市场绩效，分析得出汽车产业规模大但效益低、技术发展较快但缺乏核心技术等。此外，本文还运用比较分析法，通过分析日本、韩国等国汽车发展的成功因素，借鉴这些国家的汽车发展模式，他山之石，可以攻玉，以此为我国汽车产业发展提供国际经验。最后，本文基于对我国汽车产业现状及问题的分析后，从实际出发提出改进的对策和建议，为使我国汽车产业在新常态时代背景下提升产业发展能力、提高国际竞争，扭转我国汽车产业“大而不强”的局面而做出努力。