燃料电池作为一种新型能源转换装置,可直接将燃料和氧化剂的化学能转化为电能。而阴离子交换膜（AEMs）作为燃料电池中的核心部件,很大程度上决定了电池的使用寿命和综合性能。目前高性能燃料电池用AEMs的制备仍面临严峻挑战。一方面需解决AEMs离子传导率和耐碱稳定性之间的矛盾问题,从而协调改善AEMs的电化学性能。另一方面需在提高离子交换容量的同时降低溶胀度,提高其尺寸稳定性。针对以上问题,本文设计合成了可后功能化的加成型降冰片烯基嵌段共聚物,并采用双咪唑离子液体交联、原位溶胶凝胶以及PTFE复合的策略,制备交联及复合交联型AEMs。具体工作如下:（1）采用后过渡金属催化剂体系（η~3-allyl）Pd（PPh3）Cl/Li[B（C6F5）4]·2.5Et2O（Li[FABA]）,催化5-降冰片烯-2-亚甲基己基醚（NB-MHE）和5-降冰片烯-2-亚甲基-（6-溴己基）醚（NB-O-Br）的可控加成共聚合,得到可后功能化的乙烯基加成型降冰片烯嵌段共聚物aP（NB-O-Br-b-NB-MHE）。以1,6-双（2-甲基咪唑）己烷（Bis-Me Im）作为交联剂,通过调节Bis-Me Im的含量,制备一系列不同交联度的阴离子交换膜CL-aP（NB-O-Br-b-NB-MHE）。得到的加成型聚降冰片烯基AEMs具有良好的热稳定性,初始热分解温度约为250 oC。所制备的交联膜展现了适中的吸水率和较低的溶胀度。膜内交联网络结构的形成能够有效抑制过度吸水,使其更适宜于电解质隔膜的实际应用。从AFM相图中可以观察到明显的微相分离结构。通过轻度交联结构的设计,提高了AEMs的尺寸稳定性,同时能够保持较高的离子传导率(85.07 m S cm-1,80 oC)和耐碱稳定性。选用CL5-aP（NB-O-Br-b-NB-MHE）所组装的H2/O2燃料电池的单电池测试中,峰值功率密度为177 m W cm-2。（2）采用原位溶胶凝胶技术和复合膜技术相结合的策略,进一步提高AEMs的电化学性能,同时改善加成型聚降冰片烯基AEMs的加工性。利用后过渡金属催化剂体系（η~3-allyl）Pd（PPh3）Cl/（Li[FABA]）,催化5-降冰片烯-2-亚甲基环氧丙基醚（NB-MGE）与NB-MHE的加成嵌段共聚合,得到环氧功能化的降冰片烯基嵌段共聚物aP（NB-MGE-b-NB-MHE）。设计合成一种新型的双（硅氧烷咪唑）离子液体B（Im PS）作为前驱体,并制备一系列不同溶胶凝胶化程度的微孔PTFE/双（硅氧烷咪唑）功能化聚降冰片烯复合碱性阴离子交换膜PTFE/CL-aP（NB-MGE-b-NB-MHE）。SEM结果表明功能化降冰片烯基共聚物CL-aP（NB-MGE-b-NB-MHE）完全填充到PTFE微孔中,二者复合效果良好。所制备的复合膜具有优异的热稳定性,初始热分解温度高于260 oC。此外,膜内Si-O-Si三维交联网络结构的形成以及PTFE复合的作用协同调节AEMs内的水含量,抑制膜的过度溶胀,且机械性能显著提高。PTFE微孔膜增强材料的使用大大减薄了薄膜厚度,有效降低电池内阻,同时降低了材料成本。其中PTFE/CL40-aP（NB-MGE-b-NB-MHE）的离子传导率最高(74.40 m S cm-1,80 oC),且具有较强的耐碱稳定性,在1 M Na OH溶液中浸泡500 h以上仍能保留91%以上的初始离子传导率。由PTFE/CL40-aP（NB-MGE-b-NB-MHE）组装的单电池在H2/O2燃料电池测试中峰值功率密度为182 m W cm-2,显示出其作为电解质隔膜具有潜在的应用价值。