随着我国国民经济的飞速发展,人们的生活水平也有了很大的提高,交通体系愈加发达,我们日常生活的时时刻刻已经离不开交通活动的参与。交通运输物流业的高度发达导致货物运输车辆的急剧增加,车辆运行的频率次数和空间范围都有了质的飞跃；同时居民私人购买机动车的数量呈井喷式增长,我国机动车保有量的日益扩大势必导致道路交通压力的加大,由此引发的一系列相关问题复杂、多样化,甚至已经上升到社会问题层面,需要我们正视和认真对待,仔细分析原理和成因,找出解决问题的方法和途径。在这些众多道路交通现实问题当中交通肇事越来越常见和突出,研究和探讨交通肇事问题的理论性质和找到切实有效的解决之道具有现实意义和作用。综上,本文以笔者现有的知识和理论储备就相关问题做了系统的分析和阐述,特别对学术界的有关争议话题进行了深入的探讨与研究,以求能更加全面、系统、深入地了解和掌握交通肇事罪；同时,希望以此为契机创新性地提出一些建设性的观点,包括交通肇事罪刑法理论上犯罪构成优化的见解；关于交通肇事逃逸行为罪过的深入剖析,提出对于逃逸致人死亡情节的加重犯定性建议；通过参考国外刑法对于交通肇事罪的不同法律规定,取长补短,用辩证的眼光学习和借鉴国外先进的经验,结合我们国家的国情,从而找到最合适的方法和道路。本文主体结构包括四部分：第一部分先通过概述交通肇事罪的基本理论概念和立法沿革,从理论宏观上对交通肇事罪进行把握；之后从问题的本质入手,第二部分分析交通肇事罪的理论认定,从这一刑法基本理论对该罪名的特点进行深入把握；第三部分介绍交通肇事罪的司法认定,从罪名的主客观要件对交通肇事逃逸行为和危险驾驶机动车罪进行分析；第四部分为国外交通肇事罪相关立法对我国的借鉴意义,笔者在此部分介绍了英美法系、大陆法系、俄罗斯和亚洲国家的相关立法,并通过对其分析,提出我国立法的相关改进建议。