汽车服务贸易是最近几年流行度很高的一个新词。汽车服务贸易范围甚广，包括汽车营销、汽车金融、售后服务、维修、加油、洗车及美容、物流、保险、出租和租赁、汽车媒体等。它涵盖了从汽车驶下生产线到汽车报废这期间所发生的方方面面的服务。它对汽车产业的发展有着举足轻重的作用。 随着全球技术一体化以及企业产品同质化趋势的加深，汽车产业的中心开始逐渐向汽车服务贸易领域转移。但在我国，汽车服务贸易一直被视作产业副产品而未得到应有的重视，以至于成了我国汽车产业最大差距之所在。 因为汽车服务贸易涉及的范围太广，本文主要对汽车营销服务、汽车金融服务进行了深入研究，在对全球汽车服务贸易的发展以及我国汽车服务贸易现状分析的基础上，结合入世协议，系统研究了我国汽车服务贸易的发展对策。 本文共分五个章节，各章节的内容安排如下： 第一章：绪论，介绍汽车服务贸易的范围，本文应用的理论：“价值链”理论，以及延伸的汽车价值链理论。并介绍了本课题的研究内容，研究现状及创新点。 第二章：国内外汽车服务贸易发展状况，通过分析国内外汽车服务贸易发展的状况，找出我国汽车服务贸易发展存在的问题，结合WTO与汽车服务贸易相关的政策，提出了发展汽车服务贸易的必要性和紧迫性。 第三章：汽车营销服务，汽车营销服务是汽车服务贸易的起点，没有汽车营销服务，无需再谈汽车服务贸易的其它服务。本文通过对目前四大营销模式的分析，借鉴国外经验，找出我国营销模式发展的对策。 第四章：汽车金融服务，通过对比国内外汽车金融发展的模式，分析我国汽车金融模式存在的弊端，并寻找解决的对策。 第五章：结论，通过以上几个章节的分析研究，对我国汽车服务贸易中非常重要的汽车营销服务和汽车金融服务提出了操作性较强的相关对策和方法，并给出了汽车服务贸易总体发展对策，以期有助于我国汽车服务贸易全面，快速的发展。