随着西部大开发工程战略的实施，各类工程建设迅速在祖国的边疆地区兴起，西气东输是我国资源布局战略的一个重要环节。西部地区由工程建设引起的地质灾害不断发生，各类工程构筑物所遭受的各种地质灾害也越来越严重，这都造成了人民生命财产的严重损失，因此，如何选择合适工程建设场址已经成为西部工程建设迫切需要解决的问题，基于这个原因，文章对新疆库车地区某油气管道路线选择的工程地质条件进行了研究，并对比选路线进行了选取和优化。 本文对研究区的工程概况和基本地质条件进行了分析，主要包括地形地貌、气象水文、地层岩性、地质构造、水文地质、人类工程活动等，在分析基本工程地质条件的基础上对研究区的地质灾害的类型与形成机制进行了研究。研究区的主要地质灾害为崩塌，泥石流，其中崩塌灾害对管线的影响较大。 由于研究区域地形比较复杂，选线优化时要考虑的问题复杂多变，因此，本文从整体出发，从路线的起点到终点，着眼于整个过程的优化，对不同的目标提出不同的方法，根据山区选线的具体情况，概括和提出了几种优化方法，如综合分析法、模糊数学法、动态规划法、最优路法等。 本文主要采用的工程地质综合指数法建立工程地质选线分析系统模型，结合MalpGis软件的空间分析功能，对坡度、地貌分区、地层岩性、地质构造、节理裂隙发育程度、水系、降雨、开挖等因素进行综合迭加分析，包括以下几个步骤：(1)矢量化研究区地形地质底图，收集研究区的气象水文、基础地质、水文地质、工程地质、环境地质、地质灾害等资料，并对资料进行筛选分类。对空间数据进行属性附值。(2)对空间数据进行分层管理。最后将比选路线 A、B 通过 MapGis 的空间分析功能对各图层进行迭加空间分析。通过属性管理系统将数据导出进行处理。得出计算数据。经过计算得出路线工程地质综合指数，通过指数的比较确定优选路线。 工程地质综合指数法评价结果为A路线指数为0.6919，B路线的指数为0.7212，B路线的通过要优于A 路线；经模糊综合评判可以得出，A 路线通道遭受崩塌灾害危险性大的路段占总路段的19.31％，危险性中等路段为21．40％，危险性小路段为59.29％，B路线通道遭受崩塌灾害危险性等级大的路段占总路段的5.88％，危险性中等路段为21.11％，危险性小路段为73.01％，可以得出B路线优于A路线的结论，经过两种方法的对比分析，结论一致，进一步验证了工程地质综合指数法具有一定的可行性。最后，对比选路线通过路段运用模糊综合评判法进行崩塌地质灾害预测评价，将评价结果与工程地质综合指数法得出的结论进行对比分析，判断工程地质综合指数法的合理性。 经验证，工程地质综合指数法得出的优选路线遭受地质灾害的可能性较小，符合优选结论。建立的工程地质选线综合指标模型，运用 MapGis 系统对选择的指标进行数据管理与空间分析，实现了选线的半自动化标准，减少了人为因素的干扰。该课题的研究不仅在防灾减灾方面起到一定的指导意义，而且最大限度的避免或降低了地质灾害所造成的损失，具有重要的理论研究意义和实用价值。