机场建成以后,受飞机重复荷载作用以及自然环境等因素影响,道面会出现坑槽、隆起、错台等不平整损坏.不平整道面对飞机起飞着陆有何影响?还能否保证飞机滑跑时的安全?这些不但是航空兵部队指挥员、飞行员十分关心的问题,也是工程技术人员必须面对和解决的问题.目前,该军除新建机场要求符合《军用机场场道工程施工及验收规范》,对于老旧机场使用维护中道而平整度要求未作明确规定,战时机场抢修道面平整度标准也没有制定.该文借鉴外军在制订机场抢修道面平整度标准方面的理论和做法.根据飞行力学和振动力学原理,建立飞机起飞、着陆滑跑通过道面坑槽、隆起、错台时的动力方程,经方程求解,得到飞机振动动载系数和综合动载系数公式.据此,分析道面平整度、飞机特性与飞机在不平整道面上滑跑时产生的竖向振动加速度之间的关系.在充分考虑动载系数大小对飞机起落架、飞行仪表及飞行人员的影响,以及飞机高速滑跑时可能产生的跳跃等因素后,提出许可动载系数值.然后,收集目前该军三种主战飞机的有关参数,分别计算分析各型飞机滑跑通过道面不同深(高)度坑槽(或隆起)、错台时的振动情况,根据对许可动载系数值的限制,得出各型飞机对道面不同部位的平整度要求.综合上述计算分析结果,最后提出机场管理维护中道面坑槽、隆起、错台的最大许可值要求,使其能满足该军主要作战飞机的使用.为验证建立的动力方程及分析方法的可靠性和精度,采用汽车通过有多种错台设置的路面进行振动模拟试验.针对机场道面经常出现的坑槽、隆起、错台等损坏,结合近年来在机场道面管理维修方面取得的一些实践经验,归纳、总结了机场道面坑槽、隆起及错台的主要维修方法和措施.