水泥搅拌桩技术加固软土地基具有最大限度地利用原土、搅拌时无振动、噪音、污染等特点，目前在高等级公路、普通铁路等工程中广泛应用。但是对于工后沉降要求极高的高速铁路工程，粉喷桩、浆喷桩两种不同施工工艺加固效果能否满足设计要求是一个值得探讨的问题。本文作者通过参与大量的试验及其试验段的建设，就粉喷桩、浆喷桩加固高速铁路软土地基的施工进行了对比研究。 本文通过水泥土室内配比试验及桩体水泥土钻探取芯结合室内试验研究，分析水泥土强度指标的影响因素，确定满足高速铁路设计要求的施工配比及水泥土物理力学指标值；对水泥搅拌桩施工机械配置、施工方法、施工工艺参数等进行调研及工程试验，总结出满足设计要求的水泥搅拌桩施工工艺及参数；对水泥搅拌桩施工质量检测方法(常规方法和物探方法)的可靠度、适用范围、控制参数进行研究，提出满足高速铁路质量要求的质量检测手段、检测频率及检测标准；通过对粉喷桩、浆喷桩处理软土地基地段在路基填筑过程中及完工后的沉降变形观测，分析粉喷桩及浆喷桩施工工艺对软土地基变形的影响，对比研究两种工艺加固效果。 经过大量试验的对比研究，粉喷桩、浆喷桩两种工艺加固软土地基后，沉降得到显著的减小，且加固效果无明显差别。当填筑至路肩标高放置6～7月后，可以满足高速铁路或客运专线一般路段工后沉降5cm及初年沉降速率的要求。