大跨度斜拉桥的施工监控过程是一项非常复杂的工作,其施工监控的分析研究已成为许多桥梁工程师及桥梁研究者们共同关注和重视的一个重要课题,本文所依托的黄舣长江大桥为高低塔混合梁斜拉桥,非传统的等高塔斜拉桥,该桥合龙段在靠近矮塔一侧而非桥梁中部,而且主跨设计采用钢箱梁,所以合龙段两端的标高控制以及合龙段长度的确定都变得异常复杂。斜拉桥是高次超静定结构,其施工方法和安装顺序与成桥后的主梁线性和结构内力有密切的关系。斜拉桥施工过程中要对索力进行调整,这将引起主梁内力和主塔等施工控制参数的理论计算值发生变化,斜拉桥施工程序也明确规定,为了确保施工过程的安全以及成桥线形满足设计要求、成桥后的应力在允许范围内,必须在斜拉桥施工过程中加以有效的监控管理。本文首先介绍了斜拉桥和高低塔斜拉桥国内外的发展概况及发展前景。其次对本文工程背景和本文的研究目标也进行叙述,突出了该桥施工监控的重点及难点,紧接着介绍了如何采用正装计算法对大桥实际施工过程进行模拟计算,结合实际的施工过程,对钢箱梁梁段和斜拉索的下料及安装提供技术数据。然后以黄舣长江大桥为例,为保证黄舣长江大桥成桥后内力和线形满足设计要求,本文研究如何通过采用实地测量与有限元方法理论计算相结合的方法,首先对钢箱梁节段安装进行高程预测,再通过调整拉索索力对偏差进行调整,使桥梁主梁的标高控制在或接近设计标高。同时介绍如何借助先进的测试仪器,通过预埋传感器,对实体结构进行测试,掌握其实体结构的真实应力,再通过对结构应力分析,找出拉应力超出允许值范围的有关点位,对其采取加强措施,防止发生开裂现象。其次,本章还阐述通过对斜拉索的索力进行进行实时监测,保证了拉索在最不利工况下的内力能满足使用要求的方法。本章最后通过对主梁实测标高、主塔实际偏位、斜拉索实际索力和各关键截面与理论计算值及规范要求值进行比较,所得结果均满足要求,印证了所采取的监控方法行之有效,具有可操作性。