快速城市化过程中，人们对河岸带的控制与改造，造成了河岸带一系列生态服务功能的丧失。近几年，随着公众环保意识的不断提高，国内外很多城市对河岸带进行结构与功能的修复。许多研究表明，公众的支持度对河岸带修复成功率有重要的影响。公众支持度很大程度上取决于公众对河岸带的偏好。但大部分研究都缺乏对公众偏好的理论基础进行深入的研究。　　本研究基于景观生态学格局-过程的思想，以北京门头沟河岸带为例，以公众偏好为基础，对河岸带的价值进行评价。从河岸带的价值高低角度，定量地解释公众对河岸的偏好程度，从而为河岸带修复过程提供理论依据和决策建议，使其修复结果更能让公众接受，增加公众参与度。主要研究包括以下几点:　　1)研究认为河岸带的服务功能主要从两个方面提供给公众舒适的体验:美学文化功能和小气候舒适度功能，这两个功能的保证了河岸带的美学价值和小气候价值，从视觉与感觉两方面，直接影响了公众对研究区的偏好程度。一方面，研究从异质性、多样性、自然性三个方面量化美学价值。另一方面，研究提出了修正温湿度指数(modified temperature humidity index，MTHI)来评价河岸带舒适度。MTHI是在温湿度指数的基础上，加入了对人体影响极大的地温因素(Ts)，并基于人体舒适度对MTHI进行了分级。　　2)本文研究了植被配置对小气候（土壤表层温度的影响），研究表明，土温主要受下垫面植被配置的影响。其中，地上植物生长状况对土温的影响较大，但不同植被类型（针叶大乔木、阔叶小乔木、阔叶大乔木和草灌植物）的草灌层覆盖度和高度及乔木层叶生物量对土温变化的影响程度不尽相同。植被类型和冠层结构对土温变化也有一定影响:冠层株型为圆锥形的针叶乔木下的土温显著低于株型为球形的阔叶乔木下的土温。另外，相比阔叶乔木，针叶乔木的降温效应更为明显:当针叶乔木下的草灌层覆盖度达到30％时，即可表现出明显的降温效应;而对于阔叶乔木，覆盖度需达到60％。　　3)研究表明修复后的河岸带的美学价值不高，人造景观与自然形成的景观差异很大，人工痕迹明显，对公众吸引力较弱。研究区内道路纵横，景观破碎。垂直面上变化单调。大面积区域种植单一植被，形成工整的斑块，边界明显。人们游憩在其中，感觉无法鲜明地感觉到景观的变化。大部分斑块与周围的斑块差距较大，突兀感明显。研究区多样性较低，物种单一。其中乔木层与草本层多样性较低，优势种所占比例较大。灌木层多样性较高，各物种间比例平衡，能稍许弥补乔木层与草本层物种单一所带来沉闷感。研究区大部分MTHI较高，舒适度等级在三级左右，人活动在其中会觉得很热，部分人群出现生理一级预警。研究区早上和晚上舒适度较高，中午舒适度较低。8～9月份舒适度较高，7月份舒适度较低。　　4)基于河岸带的综合评价结果，可以为河岸带的建设或者修复提供一定的理论依据和参考建议:a）进行道路修复时，建议减少纵向的道路，用透水砖代替水泥路和柏油路，降低道路的宽度;b）进行植被修复时，建议进行多层次的种植，在种植乔木层的同时进行灌木层与草本层植物的补充，种植同时注意不同种类的植被交叉种植，弱化不同植被的边界，同时注意在面积和形状上要具有变化;c）在植被配置上，要丰富乔木层和草本层植物的种类，增加研究区多样性。