随着城市人口的急剧增加和社会经济的飞速发展,地铁已逐渐成为城市交通系统的生命线工程。然而,城市轨道交通系统很容易受地震、洪水、火灾等破坏性事故影响,且其恢复过程需要耗费大量的人力、物力资源。因此,分析突发事件对地铁网络造成的影响,研究不同地铁网络结构类型面对外部攻击时的脆弱性和鲁棒性显得十分重要。本文从地铁网络脆弱性评价模型出发,运用图论和复杂网络理论的方法,通过引入“日可达性”的评价指标和考虑站点间相互影响的情况,在已有研究的基础之上,构建新的地铁网络脆弱性评价模型。运用Matlab模拟仿真突发事件的攻击过程,通过与已有研究进行对比分析,找出两种评价模型的差异。最后结合星型、放射型、网格型、放射+环型、网格+环型五种典型的地铁网络类型,进行脆弱性对比分析,找出面对随机攻击和蓄意攻击时更加鲁棒的地铁网络结构类型,为地铁网络的安全规划和管理提供参考。研究表明:改进后的地铁网络脆弱性评价模型更加具有现实意义;地铁网络对于节点介数的蓄意攻击表现出较强的脆弱性;不同结构类型的地铁网络表现出不同的脆弱性。