交通仿真是对交通流随时间和空间的变化进行跟踪描述的技术，是研究运用现代计算机技术再现实际交通系统的特性、分析交通系统在各种设定条件下的可能行为，以寻求现实交通问题最优解的一种重要手段。人工交通系统是在传统交通仿真基础上的一种崭新的思想，它不仅涉及交通主体本身，还与社会经济、人口、生态、环境、资源和法律等子系统密切联系、相互影响。本文旨在把这种思想应用于构建城市交通仿真实验平台，利用该平台对城市空间和谐生长及交通协调发展的研究。　　淄博市是我国为数不多具有典型组群特色的城市之一，各个城区相对集中，呈“十字型”布局，但整体呈现“集而不聚”的现象。目前，城市形态正处于由“十字型”组群结构向“网络多核”、“带状+葡萄串型”城市布局演进的关键时期。本文选择淄博市为例，在分析组群城市特点的基础上，着眼于城市和城市交通发展方向，构建淄博市人工交通仿真实验平台系统。利用该系统对淄博市空间和谐生长及交通协调发展的交通发展战略及改善策略进行验证。主要包括以下几个方面：　　第一，研究构建人工交通仿真实验平台系统的关键技术；　　第二，结合组群城市的特点，研究基于TransCAD的交通宏观仿真实验平台的构建及应用。利用该平台对淄博市交通发展战略、淄博市“十字型”轻轨可行性、张店区交通发展模式以及临淄公交规划研究进行仿真验证；　　第三，结合张店区实际情况，研究基于VISSIM交通中观仿真实验平台的构建及应用。利用该平台对张店区各种交通改善策略以及公铁联运站交通组织方案进行仿真验证；　　第四，研究基于VISSIM交通微观仿真实验平台的构建及应用。利用该平台对人民路与西六路错位交叉口交通改善措施进行仿真验证。