矮塔斜拉桥是一种比较新颖的桥型,它是介于连续梁桥和斜拉桥之间的一种组合体系桥型。该桥型受力性能好、外形美观、性价比合理、跨径布置灵活、施工方便,已在世界各国得到了广泛的应用。目前,我国虽在公路建设中已多次用到该桥型,但在铁路建设中应用还很少。在建的天津枢纽津沪联络线特大桥是我国把矮塔斜拉桥这种桥型用于铁路建设的一次新的尝试。本文在前人研究的基础上,结合大跨度连续梁桥、斜拉桥以及公路矮塔斜拉桥的地震反应分析研究,对天津枢纽津沪联络线特大桥进行了地震反应分析,并对其桥墩及主塔进行了抗剪性能的研究。文中运用限元分析软件(MIDAS/Civil)建立了全桥模型,并在此基础上进行了如下研究：首先,进行了动力性能分析,通过计算得到该桥的振动频率和振型,即动力特性；然后对该桥的模型进行了多遇和罕遇地震下的反应谱分析和弹性及弹塑性时程反应分析,对结果进行了对比,并选取抗震薄弱部位的截面,进行了抗震验算；最后,选用三种不同墩、柱抗剪性能计算公式,对该桥的桥墩和主塔进行抗剪计算,并将计算结果与前几章运用有限元分析软件(MIDAS/Civil)计算的结果进行对比。计算结果表明,本桥的抗震设计符合国家《铁路工程抗震设计规范》要求,从偏心的要求看,纵横桥向都能满足规范小震不坏的设防要求,墩底薄弱截面同时也满足延性要求。该矮塔斜拉桥的抗震分析对铁路矮塔斜拉桥的抗震设计具有一定的指导意义。同时,对矮塔斜拉桥在我国铁路建设中广泛应用,起到了积极推动的作用。