冬季降雪使许多公路与城市道路出现积雪结冰的问题非常严重,路面结冰不仅影响行车安全,同时也降低了道路的通行能力和运输效率,给我国道路安全和经济发展带来了严重的影响。目前,常用的除冰雪方法是在路面上撒布融雪剂,但融雪剂具有腐蚀性,易污染环境。其他方法中,人工清除法效率低,费用高；机械除雪只适用于便于管理的较小范围的除雪；热力融冰雪方法造价较高且技术并不成熟。为此从混合料自身角度出发,寻找一种既有效又环保的破冰的方法成为了一个大的研究方向。橡胶颗粒沥青混合料作为一种新型的道路路面混合材料恰好具有这种性能,同时能够解决废旧轮胎的处理问题、缓解我国的环境压力、节约资源。论文对橡胶颗粒沥青混合料的级配组成设计方法进行了研究,提出采用体积设计法进行混合料级配组成设计并验证了其可行性；对橡胶颗粒适宜性进行了研究,混合料的体积特性及路用性能试验结果表明,橡胶颗粒宜优先选用30目,且推荐掺量为3%；针对橡胶颗粒易脱粒的问题,掺加多种添加剂进行抗剥落性研究,结果表明石灰效果最好,且最优添加剂量为1.2%；对路用性能进行了研究,研究结果表明,橡胶颗粒沥青混合料在满足水稳定性和力学性能的基础上,具有更好的高温稳定性和低温抗裂性；采用破冰仪进行了路面破冰性能试验,结果表明橡胶颗粒的存在使沥青混合料路面具有了破冰的效果,且与橡胶颗粒粒径、掺量、环境温度、冰层厚度有关。