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随着人们环保意识的增长和环保立法的日益严格，油品深度脱氮已成为研究的热点。在传统工业生产中，通过对反应进行升温加压来实现这一目的。这种方式不仅增加了反应的能耗，导致油品烯烃过饱和，油品的氧化安定性降低，不利于其运输与使用，并且对设备要求比较高。燃料油深度温和脱氮的研究一直是燃料油清洁化生产的重点和难道。 本论文提出了离子液体油品萃取脱氮过程对燃料油进行预处理，进而通过离子液体耦合固体催化剂温和脱氮工艺对燃料油进行深度脱氮，实现了燃料油深度脱氮的目的。主要研究内容如下: (1)研究了离子液体对模型油中含氮化合物萃取作用。系统的对水对离子液体萃取模型油中含氮化合物的影响进行分析，优化了萃取条件，探究了离子液体的回收性能。研究发现水的加入能有效地提高离子液体萃取脱氮效率，回收后离子液体仍具有很好的脱氮效率。最后基于以上实验结果，提出了离子液体萃取脱氮的流程。 (2)研究了离子液体耦合固体催化剂对低氮含量模型油温和加氢脱氮反应。通过等体积浸渍法制备不同系列的催化剂。研究了不同活性成分，活化温度，负载量和Ni/P摩尔比对加氢脱氮反应的影响。对固体催化剂进行表征，如TG-DTA，XRD，XPS和TEM。在研究固体催化剂后，优化反应条件。研究表明，在氮气保护中300℃下活化的25％-Ni-Ni2P/SBA-15固体催化剂耦合离子液体[Bmim]BF4对油品加氢脱氮效果最佳，脱氮效率高达73.5‰且反应条件温和（氢气分压，3MPa;反应温度，150℃;反应时间，3h）。最后，对离子液体耦合固体催化剂加氢脱氮的反应过程及机理进行分析。