多项目集成管理对铁路施工企业在一定区域范围内的项目管理有着广泛地实用价值和广阔地发展空间。在企业战略视角下对多项目集成管理成为当今铁路施工企业战略制定和发展研究的重点。随着科学技术的飞速改进和社会生产力的大幅提高，铁路工程建设项目从以前单一专项性演变成目前综合系统性，从以前传统常规性飞跃到当前高难精尖性，跨越领域更多，涉及学科更广，采用材料更新，动用设备更专，对各种资源需求更繁多复杂。依据项目类型、规模及复杂程度，针对项目工期要求、安全质量标准、企业形象、社会效益等各方面因素，对有限资源进行合理有效的分配成为铁路企业多项目管理的重中之重，对项目进行优先级评价成为企业长期战略目标得以实现的重要保障。传统的单一项目管理模式已经远远不能满足建筑施工企业的发展，因此站在企业战略视角下进行多项目集成管理已经是铁路施工企业当前迫切要研究的首要问题。通过多项目集成管理来实现企业战略目标对企业长期发展有着更重要的现实意义和实用价值。　　本文提出了企业在一定区域内进行多项目管理采取的全新管理模式——区域经营模式。包括区域经营的管理理念、基本思路、职能范围、工作原则、管理模式、机构设置、范围划分、具体任务、保障措施和管理体制等。区域经营对在一定区域内的多项目管理有着可操作性和可复制性，对创造良好的企业信誉起到保障作用，对企业持续稳定发展有着划时代的历史意义。　　本文讨论了优先级评价系统在充分考虑项目实施条件、项目社会评价、财务评价、技术创新、人才培养等各种重要指标的前提下，对每个项目的多个评价指标进行评价的理论分析和实战操作过程。具体途径包括利用权重法确定项目的优先级，根据分数高低排序依次分配各项资源，并在此基础上形成标准、方法、流程等制度。多项目优先级评价系统对确保项目顺利实施和目标顺利实现有着直接有效的战略意义。　　本文建立了多项目集成管理的绩效考核体系。通过对多项目监管体系、绩效管理体系和多项目全过程成本考核体系等研究来考核项目在企业战略中起到的作用及对企业目标实现做出的贡献。对进一步研究和推广多项目集成管理有着重要的意义。