多壁纳米碳管振子及管间摩擦的MD模拟

来源 :东南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liulang_6699
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文运用分子动力学模拟方法模拟多壁纳米碳管管间谐振现象及其过程中的能量耗散。建立多壁纳米碳管的分子动力学模型,得到内碳管振动位移曲线及在此过程中内碳管所受回复力的变化情况,并讨论了碳管管型、碳管长度变化对谐振现象的影响。针对谐振过程中存在的能量损耗进行分析,提出了从能量损耗角度来讨论摩擦的方法,得到碳管谐振过程中摩擦力变化情况曲线。通过本文的分析计算得出如下结论:多壁纳米碳管受管壁间范德瓦尔斯堡力作用,内碳管在外碳管内沿轴向做周期性减幅振动,其振动频率可达几十到几百吉赫(GHz)。振动过程中内碳管所受回复力只有方向随碳管振动作周期性变化,而大小保持稳定。回复力大小只与管壁间相互作用强度有关而与振动位移及内外碳管的重叠面积大小无关。振动频率受管壁间作用强度及碳管长度影响。频率与管壁间作用强度成线性关系,而与碳管长度成倒数关系。由于多壁纳米碳管管壁间摩擦力的存在使得谐振过程不断有能量的损耗振幅不断减小。管壁间摩擦力的量级极其微小,计算结果显示平均摩擦力为10<-5>nN/atom。碳管谐振过程中摩擦力也做周期性变化且变化周期为谐振周期的一半。在每个变化周期内,受内碳管谐振速度变化的影响摩擦力波动幅度出现由大交小然后再变大的过程。
其他文献
中共中央政治局委员、书记处书记、中宣部部长刘云山在最近的一次会议上的讲话中提出,要把学习宣传贯彻十六大精神引向深入。并认为,引向深入就要联系实际、学以致用,指导实
论文将CAE延伸到摩托车总体设计阶段,在探讨摩托车总体配置和布局设计时,就对其各部件的动力性能匹配进行分析和结构优化设计,以避免由总体设计不当造成的振动,提高整车性能
本文在对多种方案进行理论比较的基础上,应用CO2气体检测、单片机系统开发、串口通讯、模数转换、嵌入式软件编程等技术,研究了一种基于GPRS移动通信网络的新型一体化CO2检测系
清单计价模式是一种计价模式,它是根据施工图、概预算定额、费用定额、各地区的工程造价文件来形成的.因此,浅析工程量清单计价,具有重要的意义,本文主要就针对工程量清单计
本文针对典型地区道路进行载荷谱采集和分析,并将其与大众EVP道路载荷谱进行比较,从而得出其相应的当量关系;以实测道路载荷为输入,对PASSATB5后桥进行了疲劳寿命的数字化预测。
学位
你见过清明的月亮吗?我见过.那美美的月亮里,装着人们无尽的思念……rn又是一年清明时,我和父亲静静地走在小路上,耳边不时传来几声鸟鸣,更衬得这山中的寂静,寂静得让人忍不
期刊
本文来源于实际课题,拟解决的问题是某轻型卡车在道路试验中出现的发动机损坏的问题。解决问题的方法是设计了一种“传动轴扭转缓冲器”并安装于传动轴末端,用以消减来自路面
单元化制造是当前制造系统的发展方向,柔性制造系统(FMS)是其重要组织形式之一,控制系统作为FMS的核心部件,对FMS的性能有着重要的影响。敏捷制造要求单元控制系统具有良好的可重用性,可伸缩性。传统的单元控制系统都是针对特定的制造系统开发的,不能满足系统结构和产品快速变化的要求。开发能满足敏捷制造要求并集成系统建模、仿真与调度控制等功能的FMS单元控制器具有重要的意义。本文以面向对象Petri网(
在市政工程中运用顶管技术必须在管理、人才、技术设备等多方面下足功夫,保证顶管施工质量,为市政工程建设效果优化提供保障.基于此,以下对市政工程建设中顶管工程技术的应用
又是一年端午时.rn“来来来,大家吃粽子啰!”rn记忆中的端午,奶奶总是捧着一大盆热气腾腾的粽子从厨房里走出来,然后大声地招呼着,她一来,带来的是满身箬叶的清香,馋得我们几
期刊