国内外学者对自由现金流量进行了比较充分的研究，从目前的研究成果来看，其研究范围主要集中在对自由现金流量的概念、自由现金流量在企业价值评估中的应用和自由现金流量假说这几个方面而且其研究都非常详细。从目前的研究领域来看，国内外学者还没有对我国上市公司自由现金流与企业价值相关关系还没有进行系统而详细的研究，对我国公路铁路运输行业自由现金流比较充裕的上市公司就更没有进行过比较系统而充分的研究。　　公路铁路运输行业有其自身行业的特殊性，最明显的特点便是具有非周期性、业绩稳定增长、投资风险小和现金流量充沛的特点。公路铁路运输行业作为国家建设城市基础设施和市政服务的公用事业单位，其自由现金流量比较充沛的上市公司其企业价值是怎么样的以及公司的管理层在使用自由现金流量时是否合理等问题，为了研究我国公路铁路运输行业上市公司的自由现金流与企业价值相关性关系，本文选取了我国交通运输业沪深A股上市公司2008-2012年5年的相关财务数据作为本文进行实证研究的数据来分析我国沪深A股公路铁路运输行业自由现金流量与企业价值的相关性进行研究。　　在本文的研究中主要使用了文献分析法、描述性统计分析、相关性分析和多元回归分析四种方法对提出的假设和模型进行了实证检验，并选取了其它变量对回归结果进行了稳健性检验。通过对数据进行描述性分析可以初步总结出我国沪深A股交通运输业上市公司在创造自由现金流的能力方面不同的企业存在很大的差异。与此同时通过对影响自由现金流的影响因素的进行实证分析，发现自由现金流与净资产增长率成正相关关系和投资增长率有着显著的负相关系。通过多元回归模型分析发现，自由现金流量和自由现金流量影响因素与代表企业价值的三个指标总资产报酬率、净资产报酬率和托宾Q的相关性不确定。　　通过实证分析的结果可以看出，由于我国的公路铁路运输行业自由现金流量比较充沛，而且其发展前景也很好，对资源具有一定的独占性而且面临的竞争压力也很小，所以很多投资机构和投资者都很看重这一行业，但是这类公司具有比较严重的代理问题，由于管理这一般不用担心会被更换以及资金比较充裕，从而致使管理者没有足够的动力去提高公司的经营效益甚至出现滥用资金的现象，与此同时，由于我国的公路铁路运输行业还处于不断的发展成长之中，很多公司都需要增加资本投入来满足目前行业发展状况的不足以及国家经济发展对交通运输的需求，鉴于此，很多上市公司为了推动自身的发展也存在“过度投资”行为。所以，处于行业垄断地位的公路铁路运输行业的上市公司的投资者应引起对代理问题和企业价值的重视。　　最后，针对本文的研究范围和研究结果提出了本文研究的不足之处，并针对性的提出了一些相关的政策性建议，希望能够对我国公路铁路运输行业上市公司管理自身的自由现金流量、公司治理结构以及投资机构和未来发展有所帮助。