2009年,车联网作为一个新兴概念引入中国,其标志为通用OnStar和丰田G-Book将其在本土已经成熟的车联网业务开拓到中国市场。随着国家“智能交通”政策的出台和“十二五”规划的明确,国内相关企业也纷纷加入到车联网行业中来。在国内,车联网的发展已经有四年时间,从先行者OnStar和GBook的运行效果来看却并不尽如人意,总体处于亏损状态。在有利政策扶持、符合信息经济发展趋势的蓝海市场,出现这样的情况是有其深层原因的。如何通过模式创新在这样的环境下寻求突破和发展是本文需要重点研究的问题。作者首先从行车用户需求分析入手,通过调研分析总结出车主在行车过程中的实际需求。其次,给出车联网的基本概念,描述其在国内外的发展情况,分析国内车联网的产业链形态和产业竞争情况,从而挖掘出目前国内车联网发展的主要问题,即服务价格和价值认知之间存在差距。然后,结合商业模式的相关理论,基于对目前国内主流车联网业务商业模式的剖析,从独立车联网服务提供商的角度提出了创新的车联网业务商业模式——多边平台的免费模式。最后,从多个方面对创新模式进行了评估,论证了其可行性。