无芯片RFID编码关键技术研究

来源 :大连交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wuxing2000
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
无芯片RFID标签具有不易损坏、识别率高、受环境影响较小等优点,为了提高无芯片RFID标签识别可靠性,扩大标签编码容量,本文对无芯片RFID编码关键技术进行了深入研究。通过理论计算与HFSS电磁仿真结合的方法,获得了能有效减小编码单元间电磁耦合效应的方法,利用该方法设计出能提高识别可靠性的高编码密度标签,并利用复合编码技术设计出编码容量大、尺寸小的无芯片RFID标签,主要完成了以下四个方面的工作:1、以U型环谐振器作为编码单元,通过对其电磁耦合效应的研究,获得了三种能够有效减小谐振器间电磁耦合效应的排列方法:相邻谐振器进行水平偏移、相邻谐振器进行频率间隔排列、水平偏移和频率间隔相结合的方法。利用12个U型环谐振器建立上述三种无芯片RFID标签模型,对其识别率、电磁场和表面电流进行仿真分析。制作标签实物,对其识别效果进行测试。仿真和测试结果都表明该三种方法能够有效减小无芯片RFID标签各编码单元间的电磁耦合效应,从而显著提高无芯片RFID标签识别的可靠性。2、利用编码单元间电磁耦合效应的研究成果,以I型槽谐振器、弧型谐振器和U型环谐振器为编码单元,分别用水平偏移、频率间隔、水平偏移和频率间隔结合的方法改进标签结构,设计了20bits、24bits和20bits的三种高密度无芯片RFID标签,编码密度高达3.55bits/cm2;仿真结果表明:本文设计的三种高编码密度标签的重构识别可靠性得到了显著提高。3、对基于频谱特征的无芯片编码技术进行了系统研究,采用频移编码技术,选用高品质因数的U型槽谐振器作为无芯片编码的基本结构,利用四个嵌套的U型槽谐振器设计了8bits无芯片RFID标签;为提高频带利用率,采用双极化频带复用的方法,在尺寸为20mm*40mm的基板上设计了 16bits标签。仿真及测试结果表明:解码结果与仿真结果相同,在2.7 GHz-5.4GHz频带范围内可实现65536个编码状态。4、为了进一步提高编码容量,改进了频移编码方法,利用三个嵌套的同心正方形槽设计了 9bits的标签,结合双极化编码方法,在尺寸为27mm*13mm的基板上设计了18bits标签;仿真及测试结果表明,在4GHz-10GHz的频带上可实现262144个编码状态。研究结果表,本文提出的三种方法能有效提高无芯片标签识别可靠性,解决了高密度标签重构难的问题;利用频移与双极化混合编码技术实现了一个谐振器多位编码,有效提高了无芯片标签的编码容量,有望在无芯片RFID领域得到应用。
其他文献
刑事附带民事诉讼是公安司法机关在刑事诉讼过程中,在解决被告人刑事责任的同时,附带解决因被告人的犯罪行为所造成民事赔偿责任问题的诉讼程序。之所以设置该程序,首先,是出
会议
[目的]制备含不同配比量的天麻素(Gastrodin)聚氨酯(Polyurethane,PU)神经薄膜。通过对薄膜进行理化性能表征及生物相容性评价,探讨Gastrodin/PU与PU的差异,以及Gastrodin/PU
本研究以香炉山鸡为研究对象,采用直接观察和测定的方法对其外貌特征、生长性能、繁殖性能、产蛋性能等研究,并通过微卫星分子标记和线粒体DNA D-LOOP区全长序列遗传变异对香
残疾人由于身心的发展存在某一方面的残缺,在社会中处于弱势地位,同时残疾人是社会上被边缘化程度最严重的群体之一。随着我国残疾人数的遂年增加,残疾人问题日益凸显,政府在
随着经济的飞速发展,社会劳动要素的跨区域性流动越来越大,因此对出行工具的要求也相应增多了。而高速铁路在当下能够满足人们对出行工具速度性、舒适性以及安全性的要求,也
近些年,我国蓝莓产业迅速兴起,蓝莓的种植面积逐年增加。蓝莓果实成熟时期短、劳动强度大、占用人力成本高,人工采收效率较低,采收不及时是目前产业面临的较大问题,造成巨大
反应抑制是一种抑制不合适行为的能力,是中央执行功能的重要组成部分。正确快速地对需要抑制的行为进行抑制,对个体的正常生活具有重要意义。Count/No-Count任务经常被用于考
失败学习,指的是个体从失败中进行学习,是个体对失败的经历做出反应,找出导致失败的关键原因,分析自身行为与失败结果之间的关系及其产生的对工作的影响,以此来获得有效避免失败的知识和技能。目前的研究发现,失败学习能够给个体、团队和组织的发展都带来积极影响,如提升绩效、增加创新和增强能力等。但也有研究发现,若个体存在对失败后果的担忧和恐惧,或缺乏处理失败的经验,失败学习反而会带来消极的结果。因此,如何激发
工程结构安全检测、航天和船舶传感、电力工业、石油化工业等领域都需要磁场检测。传统的磁场检测装置主要是将电子元器件集成而构成传感系统,将磁信号转化成电信号然后进行
随着人们生活水平的提高,民航事业迅速发展,我国的机场建设进度也在不断加快。近年来,全国机场客流量也在逐步提升。机场航站楼的整体布局对旅客选择路径有着重要影响,直接关系到旅客在航站楼的乘机体验。目前,针对航站楼的论著主要集中在机场的总体规划和建设方面,缺乏对于航站楼内部空间的研究。本文将研究范围缩小到航站楼内部的空间布局上,以南京禄口国际机场的T2航站楼出发层为对象展开旅客行为特征及其与空间特征之间